试驾昂希诺纯电动 破解合资电动车魔咒

　　看过北京现代昂希诺纯电动的良好性能表现之后，你是否想要更进一步了解这款合资纯电动SUV呢？下面我们就来看看它的外观造型。

作为一款在燃油车基础上打造的车型，昂希诺纯电动与其原型车昂希诺在外观上有较高的相似度。作为一款年轻化的车型，昂希诺纯电动有缤纷的色彩。它一共有6种车身颜色可选，分别是耀夜黑、中国红、极地白、荧光黄、青玉蓝、太空灰，其中后四种车身颜色都可以搭配黑色或白色的车顶。

在车头处，昂希诺纯电动采用了全新的设计，与燃油版车型有明显的差异。现代家族式的中网被一块带有网格纹理的封闭面板所取代，即降低了风阻又不会显得太过单调。同时，一道银色饰条从中央Logo处向两侧展开，把左右灯组连接在一起，增加了车头的视觉宽度。

在右侧面板下方是昂希诺纯电动的充电口，面板的开关位于右上方。直流快充接口和交流慢充接口并排布置，使用起来很方便。

昂希诺纯电动采用了有些另类的分体大灯设计，上半部分是转向灯和LED日间行车灯，下半部分是远近一体式前大灯和弯道照明辅助灯。

顶配车型车头下方的进气格栅将配备主动开闭功能，在高速行驶时自动封闭起来，以进一步降低风阻。在多重努力之下，昂希诺纯电动的风阻系数为0.29Cd，对于一款SUV来说这是很不错的成绩。位于进气格栅中间的是毫米波雷达，用于实现自适应巡航等功能。

昂希诺纯电动的体型小巧，是一款小型SUV。它的车身尺寸为4195mm×1800mm×1580mm，轴距则是2600mm。目前合资品牌在这一级别的车型很少，比较接近是的广州本田VE-1，后者的体型稍大，但是续航里程短一些。

在车尾处，昂希诺纯电动配备了一个较大的尾翼，在其两侧还有用于导流的鳍片，为它带来了一些运动气息。

昂希诺纯电动的尾灯同样采用了分体设计，这是非常少见的。上半部分为示宽灯、刹车灯，下半部分则是倒车灯、转向灯、后雾灯。前后轮拱上都有大面积的黑色护板，让它能更好地应付小的剐蹭。

昂希诺纯电动的轮圈非常有特色，它采用了空气动力学设计，开口很小且表面比较平。另外前保险杠上的进气口可以优化轮胎处的气流。这些举措都是为了降低轮胎处的风阻。